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2011年3月18日 (金)

電車でD 攻略 PLUS編

電車でDで一番難しいと思うステージ。

偶然攻略出来た。もう1回は無理だと思う。

それじゃぁ、電車でD PLUSの攻略始めんぞ。

ぶっちゃけ、攻略本が参考にならない。動画共有サイトと地主一派BBSにヒントがある。

はっきり言おう。フルスロットルかつ左右傾きだけで、脱線せずに最後まで行けないと攻略は無理。ブレーキが使えない。
電車でDの総仕上げという意味ではいいステージだ。
脱線したら諦めが肝心。

カーブの向きを気をつけろ。傾けるタイミングは何回もやって覚える。イベントに気を取られるな。

ポイント

  • 突っ込み過ぎるなよぉ

左カーブ。左傾斜させて突っ込む。
ノッチマックス。

  • ここまでは上出来だな。

このセリフが出る瞬間に、右左とカーブが連続する。

  • ねぇなつき、次の電車

再び、カーブが右左と連続する。

  • 曲げるもんだ

左に傾斜。

  • 抜けたぁ~

セリフが終わるくらいに立て直す。

  • JRをくぐるぞ

遅くとも、ここまでには立て直し終わる。

  • 出るぞ

右カーブ注意。

  • 新快速(JR西223系)と阪急(阪急2300系)が同時に映るシーン

体勢を立て直して加速。

アタイ自身も、偶然攻略で来たので、参考にならない。
¥cuスタ平さんのBGMも熱いんやりがいのあるステージだと思う。

新幹線がやけにトロイという描写があるが、アタイは大体200km/hで走行した。
絵が300系のぞみに見えるからATC270km/hのMAX270km/hで走行していたとすると、大体70km/hの差。
乗ったことが無いからわからないけど、阪急2300系(各停)が普通70km/hで走行するなら、200km/h差。で130km/h差を縮めていて、阪急2300系の営業が110km/hとあるので、倍は確実に速い。
ちなみに、新快速は130km/hで営業運転している。
はくたか、スカイアクセスの160km/h・GG信号から比べると可愛いもんよ。(比較対象違いすぎ。)
ん?し尺酉の223系と言えば、まぁ~いいか運転しのあれじゃん。しかも複線ドリフトが可能。あの、股から始まる、某大先生の気分が味わえるじゃねぇか。(覆面だけどな)

Fukumen
たまたま、覆面に勝った時のSS

D仕業のE257も681も某笑顔動画に上がってるし。
D仕業の新幹線何時になるのかなぁ。あの300系いや、俺は500系を・・・。
そういえば、きよ○さんは、MAX2が不細工って言ってたけど・・・、はつね、もといはやぶさE5も不細工なんだろうなぁ・・・。
「ATCは安全通過の目安だ、Dなら突っ込んでナンボ。」って言いながら、電Dしたいな。
もちろん、ATCの音聞きながらね。

2011年4月3日追記:プレイ動画撮った。

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