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2011年4月 4日 (月)

電車でD 攻略 デキ3編2000版

デキ3攻略、第3弾2000系。
基本事項は前の記事参照。

散々使ってきた(使わされてきた?)機体だけに、速度の出なさと、脱線のしやすさは、よく分かっていると思う。
それで、あのデキ3とバトル。無理だーと思っていたが、2つの攻略方法が、某笑顔動画に出た。

  • とにかく先行で、デキ3をターボさせない

デキ3は、7両?6両?だか突き放すと、ターボしなくなる。
地主さんのBBSによれば、イベントが回避されているらしい。
「1編成近く突き放されえて、拓海の成長を実感し、ターボするのが大人気ない」と思えたんですかね?
それ以下、もしくは、先行させると、「酢豚はやっぱパイン(ry」と言ってターボかけてぶっ飛んで行くのにな。
ターボ無いと何か物足りない。
池田~石橋の小さい橋梁?複線ドリフトして通過すると、ぶっ飛ぶあそこ。車両の連結解除(軽量化)使うあの地点。
あそこまでに1両はリードしないと、後追い展開になって勝てないし。

  • ターボされても、神戸線へ転線でインとカーブ径差で勝つ

2,3両の先行で、ターボが発動した場合。
それでも、神戸線へ転線し、複線ドリフトと片輪走行を駆使して、デキ3を追い抜く。
かっこいいですねぇ。sm3911552を初めて見た時は感動したねぇ。
あの2000系が、ターボしたデキ3を神戸線を使ってぶち抜く。
そんな発想に至ったうp主を尊敬するわ。
そのころのアタイは、曽根で脱線してた。
川西能勢口の手前と曽根の出口の2箇所は駄目だわ。

それじゃぁ、2000でデキ3の攻略再現始めんぞ。

今回は、後追いになりました。
ものすごい努力をして、デキ3に付いて行こう。

  • 石橋

後追いで余裕の複線ドリフト?
かっこいいカットイン入り。

  • 豊中

駅構内カーブ中のブレーキ大事。

  • 曽根

出口の急カーブで脱線注意。デキ3が先行するんで、どうしてもノッチ入れたくなる。
しかし、ここで先頭が脱線してしまえば再起不能。
我慢して速度調整だ。

  • 服部

全ノッチで行けるかどうかは知らない。アタイは、やはり、一瞬ブレーキ。プレイ動画見返してる限り、行けそうな気がしないでもないが・・・。
離されて、焦る。でも慎重にいかないと、先頭を脱線させておじゃんだ。
攻略した人は、ここ複線ドリフトしてたね。

  • 三国

複線ドリフトして無理やり抜けた。先行するデキ3に何とか追いつき・追い越そう。

  • 十三

イベント通過になるので、全速力で通過可能。
十三を抜けてイベントが起こるまでに、頭3両の余裕がほしい。頭2両だと勝つのは難しい。

  • 中津

興奮絶頂。だけども、落ち着いて転線の瞬間を狙おう。
中津突入は、イベントだから全ノッチで通過できる。

  • 梅田

神戸線へ転線だぁ。
涼介の時と同じく、転線、複線ドリフト、片輪走行を駆使して、デキ3のインをとり、最短距離で梅田へ駆け込め。

総括
・先頭車両が脱線したら終わり。
・高いアベレージを保てる走りで頑張れ。
・神戸線へ転線、複線ドリフト、片輪走行を駆使して、デキ3を抜け。
・焦ったら敗北する。

ほんと、電車でD総集編5巻の啓介の台詞「相手よりも1ミリでも前でゴールした奴の勝ちなんだぜ!!」の台詞のとおりだと実感する。
僅差でデキ3に負けまくったし。

プレイ動画↓

超参考にしたプレイ動画↓

やっぱすげぇ、2000系であんだけ攻められるとは。

800系?無理。片輪の時の加速よすぎて、脱輪して、あられのないところまで飛んで行って、自走不能で終わる。

800系運転できる、あのうp主は、ダウンヒルのプロだな。
アタイの予定に800系はありません!

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